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吊车的重要组成部分

发布时间:2017-06-08 点击数:1798
吊车说起来大家都不陌生,施工的地方随处可见,但是说起里面的小零件你知道吗? 今天宿州吊车租赁就告诉大家吊车的组成部分,都是由哪些重要零件组成的。
吊钩
(1)拆卸检查吊钩、轴、横吊车梁、滑轮、轴承并清洗润滑
(2)检查危险断面磨损状况
(3)吊钩的试验
(4)板钩检修 (1)吊钩、横吊车梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。
(2)危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。
(3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹;
(4)板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于0.3mm
钢丝绳
(1)断丝检查
(2)径向磨损量
(3)变形检查
(4)钢丝绳润滑 (1)1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废
(2)钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废
(3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳
(4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜
滑轮组
(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹
(2)滑轮槽的检修
(3)轴孔的检查宿州吊车出租
(4)装配 (1)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换
(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm
(3)大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 的缺陷,深度不应该超过4mm
(4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径
卷筒
(1)卷筒绳槽,绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%
(2)卷筒表面,卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动
(3)卷筒轴,卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件
(4)装配与安装,卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm 吊车梁
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